Hámarka skilvirkni í stórum-sólarbílum

Iðnaðarflöskuhálsar í atvinnubílaverkfræði

Sólarbílaskýli og sólarbílastæðisverkefni í-gildum mælikvarða eru há-uppsetning eigna, en samt lenda verkfræðingateymi oft í alvarlegum rekstrarveikleikum eftir uppsetningu-. Ólíkt stöðluðum jörðum-settum fylkjum, eru sólarhlífar í atvinnuskyni háðar kraftmiklu byggingarálagi: staðbundinni vindskerðingu undir tjaldhimnu, miklu kraftmiklu snjóálagi og stöðugri varmaþenslu yfir víðáttumikið burðarvirki.

Helstu bilunarpunktar í bílageymslum fyrir sólarorku í iðnaði stafa af ófullnægjandi útreikningum á burðarvirki og skammsýna-vatnsheldniaðferðum. Hefðbundin þétting gúmmíræma brotnar hratt niður við langvarandi útfjólubláa (UV) váhrif, sem leiðir til vatnsleka sem skemmir ökutæki undir og skemmir undir-íhluti. Ennfremur leiðir léleg staðbundin hagræðing til áreksturshættu, minni bílastæðagetu og uppblásinnar orkukostnaðar (LCOE).

Þessi handbók veitir stranga tæknilega greiningu á stöðugleika burðarvirkis, háþróaðri samtengdri vatnsheldri hönnun og staðbundnum hagræðingaraðferðum sem þarf til að hámarka jafnaðan orkukostnað (LCOE) og tryggja 25 ára burðarþol.

Tæknileg greining / kjarnaverkfæri sólar bílaporta rekki

Til að standast upplyftingarkrafta af völdum vindgangaáhrifa undir tjaldhiminn, byggir byggingarverkfræði uppsetningarkerfa fyrir sólarbílaskýli að miklu leyti á efnisstyrk og háþróaðri rúmfræðilegri sniði. Xiamen Hemao Industry notar burðarstál (Q235B/Q355B) sem er undir heitt-galvaniserunarferli með lágmarksþykkt sinkhúðunar 85um (samkvæmt ISO 1461), ásamt há- anodized álblöndur (AL56005).

Hleðslu-innviðir krefjast nákvæmra útreikninga á burðarvirki. Vindálagsþol verður að vera hannað til að standast vindhraða allt að 60m/s miðað við ákveðin staðbundin vindsvæði. Þessum stöðugleika er náð með sérhæfðri finite element analysis (FEA) líkangerð, sem hámarkar þykkt súlusniða og innri rifja. Grunnurinn notar járnbentri steinsteypu (C30/C37 gráðu) sem nær framhjá frostlínunni á staðnum, sem gerir bæði frostlyftingu og jarðvegs-rýrnun burðarþols óvirk yfir margra- líftíma.

Byggingarvatnsþéttingarverkfræði

Sannkölluð vatnsheld í iðnaðar-gráðu útilokar að treysta á staðbundin kemísk sílikonþéttiefni, sem brotna niður innan 36 til 48 mánaða frá umhverfisáhrifum. Þess í stað verður að samþætta varanlegt burðarvirki vatnsþéttingarkerfi beint inn í ál sporbrautarsniðið.

· Aðalviðmót: Hár-þéttleiki, UV-stöðugðar EPDM þéttingar eru vélrænt þjappaðar á milli aðliggjandi sólarljósaeininga með því að nota sérsniðnar mið-klemma, sem skapar upphafsvatnshindrun.

· Secondary Channeling: Undir einingum bilunum, burðarvirki ál teinar virka sem aðal frárennslisrásir. Allt vatn sem brýtur EPDM innsiglið er fangað af þessum samfelldu lengdarsporum.

· Þverrandi offramboð: Þverlægar vatnssöfnunarrennur beina uppsafnaða rúmmálinu í jaðarrennur sem eru tengdar burðarrásum sem eru innbyggðar í lóðréttu stuðningssúlurnar, koma í veg fyrir skvett-til baka og viðhalda þurrum bílastæðum fyrir neðan.

Iðnaðarstaðlar og áhrif á arðsemi

Hagræðing uppbyggingar hefur bein áhrif á heildar fjárhagslega hagkvæmni PV bílastæði. Með því að skipta úr hefðbundnu landgrunns-festingarkerfi yfir í fínstillt,-forhannað burðarvirki bílaports, koma verktaki í veg fyrir kostnað við auka þakefni á meðan þeir nota tvöfalt-atvinnuhúsnæði.

Taflan hér að neðan tengir sérstakar ákvarðanir um byggingarhönnun við langtíma-fjárhagsmælikvarða:

Kerfissamþætting og eindrægni

Sólarbílahús verður að virka sem samþættur hluti af víðtækara rafmagns- og vélrænu jafnvægi álversins (BOP). Uppsetningarfylki Hemao sólarbílaskýlis er með alhliða einingasamhæfni, sem rúmar bæði staðlaðar einhliða einhliða spjöld og há-afköst tvíhliða eininga.

Hagræðing tvíhliða eininga:Þegar tvíhliða einingar eru samþættar er rúmfræði rekkisins aðlöguð til að hámarka albedo endurspeglun frá yfirborði jarðar. Aðalstuðningsgeislar eru staðsettir beint fyrir neðan ramma eininga frekar en beint undir frumufylki, sem forðast skyggingartap að aftan-hlið og auka afrakstur um allt að 11-15% eftir endurspeglun jarðar.

Innbyggt kapalstjórnun:Rekkirásir eru með innri, lokuðum rásbrautum sem einangra háspennu DC raflögn frá umhverfisáhættum og vélrænum núningi. Þessi hönnun auðveldar beina tengingu við samsetningarkassa og verslunarstrengjainvertara án þess að útsetja snúrur fyrir UV niðurbroti eða staðbundinni hættu á hreiðri.

EV hleðslutæki samþætting:Stuðningssúlurnar eru forboraðar og burðarvirkilega styrktar til að koma til móts við vélræna uppsetningu á rafhleðslustöðvum af gerð 2 / 3. jafnstraums-hleðslutæki (EVSE). Þessi samþætting einfaldar leiðingu á leiðslu frá PV fylkinu yfir höfuð í gegnum burðarsúluna beint inn í hleðslueininguna, sem dregur úr dreifingarkostnaði fyrir samþætta smánetsinnviði.

Gæðaeftirlit og alþjóðlegt samræmi

Til að fullnægja alþjóðlegum EPC stöðlum og innkaupareglum stjórnvalda, fer hver framleiðslufasi hjá Xiamen Hemao Industry í gegnum stranga löggildingu:

Finite Element Analysis (FEA): Sérhver verkefnisskipulag gangast undir hermiprófun undir staðbundnum umhverfisöfgum, greina álagsstyrkleikapunkta undir samsetningu dauðsálags, vindhækkunar og snjóálags.

Líkamleg streitupróf:Málmhlutir gangast undir eyðingarprófun til að sannreyna lágmarksstyrkleika, samhliða eyðileggjandi útdráttarprófum á snittuðum tengingum.

Varnar-tæringarstaðfesting:Íhlutir gangast undir 1.000-klst. saltúðapróf (samkvæmt ASTM B117) til að tryggja langlífi burðarvirkisins í strandumhverfi með mikilli seltu í Suðaustur-Asíu og strandsvæðum í Afríku.

Samræmisvottun:Byggingarhönnun er í samræmi við alþjóðlegar byggingarreglugerðir, þar á meðal Eurocode 3 (Hönnun stálvirkja), AS/NZS 1170 (Strukturhönnunaraðgerðir), og bera fulla CE, TÜV og SGS vottun fyrir alþjóðlegt verkefnissamþykki.

Algengar spurningar

Spurning 1: Hvernig viðheldur sólarbílageymslunni stöðugleika vindhleðslu á strandsvæðum með miklum-hraða og fellibyljum-?

A: Móttaka vindhækkunar byggir á þremur hönnunarþáttum: sérstakri hagræðingu halla, ósamhverfa stærðarbyggingu og uppsetningu akkerisbolta. Byggingarverkfræðingar Hemao reikna út ákjósanlegasta þakhornið -venjulega á milli 5 gráður og 10 gráður -til að lágmarka loftaflfræðilegan lyftistuðul en viðhalda hæfilegum frárennslishraða úrkomu.

Dálkarnir okkar nota ósamhverfa H-hluti úr stáli eða styrktum holum burðarhlutum (HSS). Grunntengingar eru festar með því að nota há-spennustig 8.8 burðarakkerisbolta sem eru felldir djúpt inn í járnbentri steinsteypu. Þessi uppsetning flytur kraftmikla vindskerðingu beint inn í grunninn undir jörðu, sem gerir jarðgangaáhrifin sem eru algeng í opnum -hliðum bílastæðamannvirkjum hlutlaus.

Spurning 2: Hvaða sérstakar pökkunar- og skipulagsvörn eru beitt til að koma í veg fyrir tæringu og vélrænan skaða við flutning á sjó?

A: Að draga úr tæringu við langvarandi flutning á sjó næst með sértækri einangrun efnis og öruggum umbúðareglum. Anodized ál íhlutir eru pakkaðir með millilögðum perlubómullarblöðum til að koma í veg fyrir yfirborðsnúning og koma í veg fyrir niðurbrot á 15-20um anodískum filmulaginu. Heit-dýfð galvaniseruðu stálþættir eru settir í búnt með því að nota þunga-stálband yfir hlífðarkanta hornhlífa, síðan pakkað að öllu leyti inn í vatnshelda, þunga-plastfilmu til að koma í veg fyrir útsetningu fyrir rakt sjávarloft með mikilli seltu.

Lítil íhlutavélbúnaður (eins og SUS304 boltar, mið-klemmur og EPDM þéttingar) er skráð og lofttæmi-innsiglað í þungar-viðarkössum. Þessi mátpökkunaraðferð tryggir að efni berist skemmdum-frítt og skipulagt fyrir kerfisbundna dreifingu á staðnum.

Spurning 3: Hver eru verkfræðileg vikmörk og leiðtímar fyrir OEM / ODM burðarvirki aðlögun fyrir ósamhverfar eða óreglulegar bílastæðaskipulag?

A: Tækniverkfræðideildin okkar starfar innan ströngum vikmörkum: víddarfrávikum er haldið við ±2 mm og hornvikum í ±0,5 gráður í gegnum CNC sjálfvirkar framleiðslulínur. Þegar um er að ræða óregluleg eða ó-rétthyrnd fótspor á bílastæðum, sérsniðum við burðarvirki, dálkastaðsetningarbil og framlengingar til að hámarka umfang vefsvæðisins.

Sérsniðna hönnunarvinnuflæðið heldur áfram sem hér segir:

1. Upphafleg lóðaráætlun burðarvirkis og staðbundin greining á álagsþörf (48 klst.).

2. Gerð 3D CAD módel og burðarvirk FEA skýrslur (3-5 virkir dagar).

3. Uppsetning verkfæra og upphaf framleiðslu eftir hönnunarsamþykki.

Hefðbundinn framleiðslutími fyrir sérsniðin-notakerfi fyrir bílaportrekki er venjulega á bilinu 21 til 28 dagar frá frystingu hönnunar til porthleðslu.

Tæknileg áritun

Xiamen Hemao Industry afhendir verkfræðilegar,-þolnar byggingarlausnir sem eru sérsniðnar að ströngum kröfum alþjóðlegra EPC verktaka og viðskiptaframkvæmda. Bílskúrsstillingar okkar sameina mikla vélrænni álagsþol með samþættri,-langtíma vatnsþéttingu til að hámarka líftíma eigna og tryggja hámarksafköst kerfisins.